1、电动自行车特殊工作环境的原因：
2、用在汽车上的铅蓄电池只是在点火时单向放电，点火后发电机会对电池自动充电，不造成电池深度放电。而电动自行车在骑行时不可能充电，经常会超过60%的深度放电，深放电时，硫酸铅浓度增加，硫化就会相当严重。
3、①深度放电
4、电瓶的续航效果大大降低；
5、翻译：千山万岭不见飞鸟的踪影；千路万径不见行人的足迹。一叶孤舟上，一位身披蓑衣头戴斗笠的渔翁；独自在漫天风雪中垂钓。
6、翻译：年终寒风正凄冷，天空阴暗整日雪。侧耳倾听无声响，放眼户外已皎洁。
7、③充放电频率高
8、天气冷了，车加油感觉很沉可能是积碳的问题，现在的城市路况非常拥挤，发动机不能高速运转，车辆总是处于起步停车的状态，容易造成积碳的形成，在加上燃油的品质不一，就更难说了。积碳过多时发动机就容易加速不良、冷启动困难、噪音偏大。
9、车加油注意事项
10、制冷系统缺氟、导致制热压力过低，所以制热的效果就会变差，正常的制热压力在1.5MPa--2.1MPa才能满足制热的效果。
11、能恢复，但不能完全恢复。
12、加油盖位置
13、为了保护电动车的电瓶，电动车车主在冬季给车辆充电的时候尽量保持充电时间在8小时以上，而夏季的充电时间通常要比冬季少两个小时，避免将电瓶车的充电时间保持在一整晚，这样会减短电池的使用寿命；
14、汽油标号
15、空调内部的电辅助加热丝没有工作造成的制热效果差。如果只是开机的时候是正常现象，如果长时间温度上不去的话，建议找下售后。
16、凄凄岁暮风，翳翳经日雪。倾耳无希声，在目皓已洁。——晋·陶渊明《癸卯岁十二月中作与从弟敬远》
17、电动车20公里巡航电流一般是4A，这个值已经高于其它领域的电池工作电流，而超速超载的电动车的工作电流就更大。电池制造商都进行过1C充电70％，2C放电60％的循环寿命试验。经过这样的寿命试验，可达到充放电循环350次寿命的电池很多，但是实际在用的效果就相差甚远了。这是因为大电流工作增加了50%的放电深度，电池会加速硫化。所以，电动三轮摩托车的电池寿命更短，因为三轮摩托车的车身太重，工作电流达6A以上。
18、加油盖的位置是基本，有些车主（尤其是新手车主）在家有前还没弄清车辆的加油盖位置，忙了半天还需要重新换方位。
19、除此之外，建议电动车车主减少对电瓶的充电此时，因为充电月频繁，电池的寿命就会随之缩短；在充电的时候，尽量使用车辆原配的充电器，这样可以适当的保护电瓶。通常而言，电动车电瓶的使用寿命在2-4年左右，若保护的好，则可以将其延长至3-5年。
20、冬天用空调的时候，因为空调有一个化霜过程，在这个时候，空调外机是不运行的，只出自然风，甚至停机，所以会感觉有冷风或者停机的情况出现，是正常的。空调在冬天的时候因为室外的温度较低，为了避免温度过低时外机的霜层对空调的使用产生影响，需要将室外机的换热器上的霜层化掉，这一过程称为空调化霜。
21、这个冬天有点冷下一句为：“只缘香榻半边清。”
22、②大电流放电
23、充电效率明显下降。根据相关的实验结果表示，电瓶在冬季比夏季效果差的主要原因是：电池在冬季的时候需要增加电池加热系统，因此，整体性能会大大不如夏季。
24、可以恢复。电瓶在冬天的时候与夏季相比，最明显的两个地方就是：
25、榻，古代指睡觉的床。这里指身边形单影直，床上只得自己一人独睡，什么时候可以有人相陪。寓意孤独冷清。
26、只要是铅蓄电池，在使用的过程中都会硫化，但其它领域的铅酸电池却比电动自行车上使用的铅酸电池有着更长的寿命，这是因为电动自行车的铅酸电池有着一个更容易硫化的工作环境。
27、用在后备供电领域的电池，只有在停电时才会放电，如果一年停8次电，要达到10年的寿命，只用做到80次循环充电寿命，而电动车一年充放电循环300次以上很常见。
28、汽油的种类也分为好几种，每种汽油的成份比例是不同的，这导致性能也会有差异，所以一定要看清汽油的标号再加油。
29、千山鸟飞绝，万径人踪灭。孤舟蓑笠翁，独钓寒江雪。——唐·柳宗元《江雪》
30、随着气温的下降，电池里各种物质的活性会降低，蓄电能力也随之变差。但到了夏天，随着气温升高，电池里各种物质的活性会提高，蓄电能力也随之变强，也就是慢慢恢复，但恢复不到原来的水平。